電瓶車大電瓶和小電瓶的區別是：

1、電瓶大小一般指電瓶容量的大小（當然，電瓶體積、重量也隨之有大小)，例如，電瓶容量20AH，表示電流1A的用電器可以用20小時。

2、電瓶容量數值越大，儲存電量越多，電瓶車可以行駛的路程越多或者跑的時間越長。

3、合理選擇電瓶容量，獲得最大信價比，如，選擇經常活動（工作）的路程3倍距離的電瓶容量，能保證正常行駛，支付費用最低等等。

電瓶的大小可以決定它的容量和功率。

（舉個例子吧：我把兩個大小不同的電瓶和兩個大小不同的瓶子，那你說大的瓶子裝的水多還是小的瓶子裝的水多/那肯定是大的瓶子吧！！區別就在這里！！）

一般電池身上都會印有電池的電壓與容量！

大電瓶的車可以跑的快一點，可以跑的久一點！（小電瓶就不說了）

有不懂的地方可以HI我！！

汽車上使用的蓄電池，目前主要有兩種，一種是加電解液的鉛酸蓄電池(濕式)，一種是免維護型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。

免維護蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。

蓄電池(濕式)的維護就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外，還需注意以下兩個方面：一是檢查調整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響。

目前來說，汽車的每個電池（汽車上大多稱為電瓶）都是12V的，每個電瓶容量較大，最小的車用電瓶的容量也有32Ah。容量再小的話，對于車用雖然可以，但是冬天不易發動。

你的問題說得不太清楚，電動車有兩種，一種是電動自行車（包括電動摩托車、電動助力車、電動輪椅、電動殘疾人專用車、電動三輪車、電動貨運車、電動警務車等），另一種是電動汽車。電動汽車又分全充電的和油電混合型電動車。

先說一下電動自行車，一個電池有12V的，也有20V的。當然，還有36V、48V、60V，甚至是72V的。當然，這些電壓的電動車電池無非都是用不同電池單體進行組合獲得的。而且電動自行車電池的容量相對于汽車來說，要小不少。大多電池容量都是20Ah的，容量也有10Ah、12Ah、14Ah、30Ah、36Ah、42Ah、50Ah、58Ah、60Ah、76Ah等不同種規格。一般電動自行車大多使用20Ah的，也有些電動貨動車等大型的電動車選用容量較大的電池。現在對電動自行車的電池容量沒有國家標準進行統一規定。

電動自行車為了減少騎行者的麻煩和安全性，大多采用免維護蓄電池(干式)電池。

然后說一下電動汽車。電動汽車目前來說，是替代燃油汽車的一個主要的趨勢。但是由于電池的制造工藝、制造技術的限制，使得電池的單位功率較小，單位體積較大，結果電動汽車仍然處于研制和試用階段，沒有完全投入市場。還有一些混合動力汽車也是由不同的汽車制造公司進行研發和生產，這些公司之間也沒有達成電池電壓標準和電池容量標準一致規定。只是有一點，現在大多數混合動力汽車使用的電池是鎳氫電池。

還有，汽車電瓶的接線柱是標準的車用電瓶樁頭，而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭。

蓄電池在規定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉化為化學能，它與發電機并聯。

在啟動發動機期間，它供電給起動系統和點火系統。

當發動機停止運轉或低怠速運轉的時候，由它給汽車用電設備供電。

當出現用電需求超過充電系統輸出時，這段有限的時間內，由它提供電流。

蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統電壓的穩定，保護電子元件。

蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

1.過度放電

2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

3.不能通過汽車發動機充電

4.沒有電解液

5.電解液比重太高

6.在高溫條件下充電

7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

8.蓄電池充電時加上過大的電流

9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

11.只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。