據(jù)外媒報(bào)道，電動汽車批評人士常常懷疑廢舊電動汽車電池會被浪費(fèi)，但是他們忽視了能夠?qū)⒋祟愲姵啬軌虮换厥眨倮糜诠潭茉创鎯ο到y(tǒng)。現(xiàn)在，三菱汽車公司（MMC）宣布，決定在愛知縣岡崎市岡崎工廠引入三菱公司（MitsubishiCorporation，MC）和三菱電力公司（MitsubishiCorporationPowerLtd.，MCP）提供的能源解決方案，該家工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動汽車。

推出該解決方案旨在通過利用可再生能源減少碳排放。具體來說，MC和MCP將安裝一個屋頂光伏（PV）系統(tǒng)和由廢舊電池組成的電池儲能系統(tǒng)（BESS）。一旦安裝完成，其裝機(jī)容量將使其成為日本不依賴補(bǔ)貼的最大屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)項(xiàng)目之一。

屋頂PV系統(tǒng)的安裝從2019年10月開始，預(yù)計(jì)將于2020年5月投入商用。MC和MCP開始會安裝容量為3MW的PV系統(tǒng)（年發(fā)電量為3GWh），并計(jì)劃逐步增加容量。然后，岡崎工廠將利用該P(yáng)V系統(tǒng)產(chǎn)生的電力，為三菱汽車公司的電動汽車生產(chǎn)提供可持續(xù)性的方法。該能源解決方案可以讓三菱汽車公司使用屋頂PV系統(tǒng)提供的無碳電力，無需投入資金或購買設(shè)備，只需要承擔(dān)電費(fèi)。

MC和MCP還將安裝一個電池儲能系統(tǒng)（BESS），并在2020財(cái)年進(jìn)行驗(yàn)證測試。該系統(tǒng)將由三菱汽車公司歐藍(lán)德（Outlander）插電式混合動力車的廢舊電池組成，最大容量達(dá)1MWh。

PV系統(tǒng)和BESS系統(tǒng)每年大約能夠減少1600噸的碳排放，并讓岡崎工廠避開用電高峰期。MC和MCP未來還計(jì)劃將BESS用作虛擬發(fā)電廠，以幫助穩(wěn)定當(dāng)?shù)氐挠秒姽?yīng)。在發(fā)生緊急狀況或?yàn)?zāi)難時，三菱汽車公司還可以利用BESS為岡崎工廠的體育館供電，該工廠還被指定為岡崎市的疏散避難所。通過此類措施，該能源解決方案服務(wù)不僅可以減少三菱汽車公司岡崎工廠的碳排放，還提高了岡崎市的災(zāi)難應(yīng)對能力。

隨著極端天氣變得越來越頻繁，全球都在推出相應(yīng)的氣候變化措施，通過采用可再生能源減少企業(yè)活動產(chǎn)生的碳排放是許多企業(yè)面臨的一個緊迫問題。三菱汽車公司、MC和MCP就正在擴(kuò)大可再生能源的使用。

2009年，三菱汽車公司推出全球首款商業(yè)化量產(chǎn)純電動汽車i-MiEV，并打開了電動汽車市場的大門。之后，三菱汽車公司推出了下一代汽車經(jīng)銷商DENDO驅(qū)動站（DENDOdrivestation），顧客可以體驗(yàn)將電動汽車用作電力來源。通過此類活動，三菱汽車公司正致力于實(shí)現(xiàn)一個環(huán)保型、能夠靈活應(yīng)對災(zāi)難的“DENDO驅(qū)動社會”（DENDOdrivesociety），能夠高效地利用電力。在岡崎工廠推出該能源解決方案既是三菱汽車公司過渡至使用可再生能源，也是實(shí)現(xiàn)DENDO驅(qū)動社會的重要舉措。蓋世汽車